绿城管理赴港IPO毛利率连续下滑多个代建项目遭维权

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中国网财经3月23日讯(记者王子奇 实习生马雨筱旭)绿城管理控股有限公司(以下简称“绿城管理”)近期在港交所递交招股说明书。上市成功后,绿城管理将成为中国房地产市场的“代建第一股”,同时将成为绿城集团除绿城中国、绿城服务之外的第三个赴港上市平台。

招股书显示,绿城管理是中国房地产市场最大的代建公司。据中指院数据,2018年绿城管理占据中国代建市场41.1%的份额。截至2019年9月30日,绿城管理共拥有262个代建项目,管理总建筑面积为6846.3万平方米。

随着景观建设业务出售,绿城管理一笔1000万元银行借款也随之清零。招股书显示,绿城管理2017-2018年末尚有1000万元一年内到期银行及其他借款,但截至2019年9月30日,公司无任何银行借款,而这部分银行及其他借款则是由景观建设业务借入。

有业内人士分析称,将这一亏损的业务在上市前出售,能够在一定程度上优化绿城管理的利润率。

病毒是人类共同的敌人,维护人的生命健康是人类共同的责任。在共同对抗病毒的全球语境下,支持中国就是支持世界,中国的胜利就是世界的胜利。有为有效的中国行动,也将进一步推动凝聚起防控疫情的全球力量,同国际社会一道维护地区和全球公共卫生安全。

财经评论员严跃进在接受中国网财经记者采访时表示,代建模式背后涉及到品牌输出和产品管理等内容,相关开发商也需要警惕代建的风险。此外,部分开发商营销部分如果过于夸大项目优质品质,还要警惕物业管理质量下调等风险。

绿城管理解释称,存货减少至零主要因为公司于2019年9月决定出售全部景观建设业务,故景观建设的存货入账计作分类为持作出售的资产。

各地交通运输主管部门要督促指导道路运输经营者和从业人员按照《交通运输部等部门关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的通知》(交运明电〔2020〕44号)等部署要求,严格执行客运场站和交通工具消毒通风、乘客测温和信息登记、发热乘客移交、从业人员和乘客防护等疫情防控措施。对中、高风险地区客运场站和出入中、高风险地区的交通工具,要在落实上述疫情防控措施的基础上,适当增加消毒通风频次。疫情防控期间,三类以上班线客车和包车要在客车后两排设置留观区域;出入高、中风险地区(不含途经)的省际、市际客运班车、包车,要将客座率控制在50%以内。严禁客运班车、包车在途经的高风险地区上下客。

绿城管理还在招股书中提到,公司的轻资产业务模式能够在降低风险的同时推动业务快速增长并提高盈利能力,但绿城管理的代建模式仍存在风险,一旦合作方出现问题,就会对自身品牌造成伤害。

中国担当生动诠释命运共同体理念。疫情防控和公共卫生应急管理,是跨越国界的挑战。疫情面前,考验的不只是人类智慧,更是团结精神与责任担当。中国一方面像对待本国公民一样,保障外国在华公民的生命安全和身体健康,一方面通过参加中国—东盟关于新冠肺炎问题特别外长会等行动为提升公共卫生合作水平、促进地区人民健康安全凝聚共识。患难之际,更能彰显命运与共的弥足珍贵——在得知日本新冠病毒核酸检测试剂不足后,中国在自身面临疫情严峻挑战的时刻立即向日方表达提供协助意愿,紧急向日本国立传染病研究所捐赠一批新冠病毒核酸检测试剂盒。不久前,谭德塞总干事不无感慨地指出:“世卫组织一直呼吁各国领导人在公共卫生挑战面前展现足够的领导力和政治意愿,而中国在这方面的表现值得其他国家学习。”

得益于这种轻资产的经营模式,绿城管理代建业务的毛利率显著高于传统房地产开发业务。2017-2018年末及2019年前三季度,绿城管理持续经营业务的毛利为5.77亿元、7.44亿元和6.79亿元,毛利率分别为56.8%、50.2%和44.9%。但同时,毛利率持续滑坡也使绿城管理的盈利能力遭到市场质疑。

各地交通运输主管部门要牢固树立安全发展理念,在做好疫情防控的同时,切实保障道路运输安全运营,坚决遏制重特大事故发生。要督促经营者严格落实安全生产管理制度,加强车辆动态监控,严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息或者接驳运输规定,强化气象信息预报预警,提升道路运输安全风险防控能力。要会同公安机关加大联合监管执法和信息共享力度,依法从严查处“三超一疲劳”、非法营运、客运车辆超范围经营、违规异地经营等违法违规行为。对农民工返岗包车,要强化针对性的安全措施,加强行驶路线规划、车辆检测维护、司乘人员培训、运输过程监控等全流程管理,切实消除安全隐患,确保运营安全。

对于毛利率连续下滑的原因,绿城管理称主要受商业代建业务的毛利率影响。招股书显示,2017-2018年末及2019年前三季度,绿城管理商业代建的毛利率分别为61.4%、55.7%和47.6%。而同期绿城管理自商业代建产生的收入分别为8.07亿元、11.46亿元和10.98亿元,分别占总收入的79.4%、77.35%和72.57%,在绿城管理总收入中比重较大。

严跃进还建议,购房者在签订合同的时候要向项目营销人员多咨询,比如说签约中的公司的来历是什么,这个项目是不是一拿地就是类似企业拿的,类似情况多咨询,总体上可以防范一些马甲类的开发商操盘。

值得注意的是,在商业代建业务中,绿城管理与业务伙伴合作运营的项目数量自2017年末的37个增至2019年9月30日的86个,管理总建筑面积增至2451.94万平方米。绿城管理也称,商业代建业务毛利率减少,主要由于与业务伙伴合作快速发展,须支付若干比例的管理费所致。

中国网财经记者在梳理招股书时发现,绿城管理曾在上市前将存货全部清空,而2017-2018年末,绿城管理账面上尚有450万元和480万元的存货。

有业内人士猜测,绿城管理频繁拓展合作运营项目的原因是为了加速扩张以抢占市场,绿城管理在招股书中同样表示,与业务伙伴合作运营是为了以有效和具成本效益的方式迅速扩展公司业务。

毛利率滑坡盈利能力遭质疑

三、切实加强道路运输安全监管

出售亏损的景观建设业务

外交部24小时全球领事保护与服务应急呼叫中心电话:

中国全力筑牢控制疫情蔓延的防线。疫情发生以来,中国政府本着对人民群众生命安全和身体健康高度负责的态度,采取了前所未有、世所罕见的防控与救治举措,很多举措甚至远超《国际卫生条例》要求——以创纪录的速度完成病毒分离、基因测序,并同世界卫生组织分享;用10天时间在疫情最严重的武汉市火速建成两所专门医院;从全国抽调3万多名医护骨干紧急驰援最前线;组织全国力量进行药物研发攻关……在美国库恩基金会主席罗伯特·库恩看来,中国为阻止疫情蔓延进行了全民动员,整个国家都行动起来抗击疫情,这是中国全社会对世界的庄重承诺。

中国实践为世界防疫树立新标杆。中国从疫情一开始就采取公开、透明、负责的态度,与世界卫生组织及各国加强沟通、密切合作,及时通报信息,尽全力阻止疫情在全球传播。中国官员和驻外使节积极主动介绍中国抗击疫情的最新情况,坦诚回答国际媒体关心的各类问题;中国邀请世卫组织等相关专家前往武汉实地考察,并积极配合世卫组织专家考察组在北京、广东、四川等地考察。世卫组织多次高度赞赏中国的负责任态度,充分肯定中方采取的果断措施,对中国战胜疫情充满信心。迄今为止,已经有160多个国家和国际组织负责人向中国致电致函表示支持。

有为有效的中国行动,也将进一步推动凝聚起防控疫情的全球力量,同国际社会一道维护地区和全球公共卫生安全

《中国青年网》2018年12月曾报道,山东济南章丘中康绿城百合花园小区有4栋已大部分售出的高层住宅楼,因混凝土强度不达标,已由开发商自行拆除。据章丘区住建委通报,中康绿城百合花园项目建设单位是济南中康房地产开发有限公司,绿城派驻人员实施代建管理。此外,山东青岛李沧绿城郁金香岸、山东青岛即墨中航绿城·理想城和安徽六安城南绿城花园也曾发生过业主维权,原因是被曝出存在房屋漏水、部分单元楼梯开裂掉渣和墙面空鼓、墙体破裂脱皮等质量问题,而这些,均是绿城管理的其他代建项目的。

二、严格落实交通运输疫情防控措施

中国速度为世界争取了宝贵的时间窗口。病毒传播速度快,疫情就是动员令。“如果这种病毒在一个卫生系统薄弱的国家传播,我们不知道它会造成什么样的损害。”回想世卫组织总干事谭德塞20多天前的话,人们更能看清楚中国在这场抗击疫情的紧急行动中争分夺秒的意义。正是因为中国速度、中国规模、中国效率,目前全球仅20多个国家受疫情影响,远低于2009年甲型H1N1流感疫情影响200多个国家和地区的记录;99%的病例发生在中国境内,中国以外的病例数约为1%。无论是在发展中国家还是在发达国家,对中国采取全面有力措施防控疫情并努力防止疫情在世界蔓延表示高度赞赏的声音都十分响亮。

2017-2018年末及2019年前三季度,绿城管理总收入分别为10.16亿元、14.81亿元和15.13亿元;同期,绿城管理持续经营业务的利润分别为2.56亿元、3.63亿元和2.96亿元。

据招股书披露,绿城管理的业务收入主要来自于商业代建、政府代建和其他服务。其中,商业代建是由项目拥有人负责土地收购成本及物业建造成本,绿城管理负责提供规划设计、工程管理等各类物业开发服务;而政府代建业务则主要承接公共住房物业开发和公共基础设施等项目。

一、分区分级恢复城乡道路运输服务

驻符拉迪沃斯托克总领馆此前已多次发布提醒,现再次提醒相关中国公民,切勿贸然来到滨海边疆区中转回国。

“中方采取强有力防控措施,不仅是为了维护中国人民生命安全和身体健康,也是为世界公共卫生事业作贡献。”2月20日,习近平主席在应约同韩国总统文在寅通电话时如是强调。自新冠肺炎疫情暴发以来,习近平主席已应约与多个国家领导人通电话,在沟通中国采取最全面、最严格、最彻底举措防控疫情情况的同时,也向世界展现了中方秉持命运共同体理念,与世界一道共同应对疫情,共同维护全球公共卫生安全,促进世界人民健康福祉的坚定决心与信心。

而据《中国房地产报》2019年11月报道,业主在购房时,昆明春江明月小区无论是项目案名还是销售人员的介绍,都是以绿城品牌作为该项目的优势亮点进行推荐。直到项目停工后去维权时,才被告知绿城只是代建。

在人民网地方领导留言板上,昆明春江明月小区的多名业主投诉称,小区二期本应在2018年12月31日前交付,但自2019年2月以来项目便陷入停工状态,如今已停工一年整。资料显示,绿城春江明月的项目开发商实际是昆明国福房地产开发集团有限责任公司,浙江绿城佳园建设工程管理有限公司作为代建方与国福地产合作开发。

各省级交通运输主管部门要在当地疫情防控工作机制领导下,根据辖区内低风险、中风险、高风险县(市、区、旗)名单,落实分区分级管控要求,有序恢复道路客运、城市公共交通(含城市轨道交通)和出租汽车(含网约车)等城乡道路运输服务。低风险地区要按照“外防输入”原则,立即全面恢复城乡道路运输服务。中风险地区要按照“外防输入、内防扩散”原则,在做好疫情防控工作前提下,尽快有序恢复城乡道路运输服务。高风险地区要按照“内防扩散、外防输出、严格管控”的原则,采取有效措施保障医护人员、公共事业运行一线人员等重点群体的必要出行,并结合疫情防控形势变化情况,稳妥有序恢复城乡道路运输服务。湖北省要继续实行严格的离汉离鄂通道管控措施。北京市的省际道路客运服务,按照首都进京人员防控机制的决策执行。除湖北省和北京市以外,其他暂未恢复省际道路客运服务的地区,不得阻碍其他非高风险县(市、区、旗)发出的客运车辆进入或者途经本地。

对于出售景观建设业务的原因,绿城管理称该项业务是资本密集型业务,与公司的轻资产模式不符。除此之外,中国网财经记者发现,截至2019年9月30日,已被终止经营的景观建设业务已亏损1789.6万元,而2017-2018年末,此项业务的利润则分别为682.9万元和185.5万元。

代建项目多次出现问题